Papagáj? Proč ne, pořád lepší než slepice....
Znáte ty připlblý fóry - co na kapotě, to za volantem? Řidiči Audi ( čtyři nuly na kapotě, pátá za volantem) , Renaultů ( to nemohu zveřejnit ) a další .... o tom ví své... Do nedávna jsem identifikaci charakteru řidičů dle loga jejich automobilu považovala za nesmysl, ale jedna malá slovenská holčička mě otevřela oči. Když procházela s rodiči kolem mé blankytně modré Škody, ukázala na vyvedený znak s okřídleným šípem a objevně zvolala "Papagáj, tatko, papagáj". Rozesmálo mě to .... ale smích mě záhy přešel, když jsem před zrcadlem zahlédla, co jsem si ten den oblékla na sebe.... Žádný papoušek by se za tak barevně vyvedený outfit nemusel stydět. Vlastně to dopadlo dobře, pastelové barvy jsou mou vášní... Nevím ale, co by to se mnou udělalo, kdyby ta malá Slovenka v krásném a vznešeném škodováckém znaku viděla slepici....
Loga automobilek jsou umělecká díla s významem.... Jak si lze podle toho představit jejich řidiče? Podívejte se....
Čtyři propojené kruhy symbolizují jednotu a zobrazují původ koncernu Auto Union, který vznikl spojením automobilek - Audi, DKW, Horchu a Wandereru. Znovuvzkříšené Audi původní emblém převzalo.
Řekla bych, že řidič tohoto luxusního vozidla může být dobrý v syntéze... všímá si jednotlivostí a pak je propojuje, i když spolu zdánlivě nesouvisí ... tohle mají ve vínku objevitelé a filozofové - hmmmm.. nebo lékaři - dělají to při diferenciální diagnostice......
Název Mitsubishi popisuje přesně to, co je v logu - MITSU znamená v japonštině TŘI a BISHI označuje KOSOČTVEREC. Takže renaulťáci, nejste v tom sami...
Problém s kosočtverci však vyprchává s uvědoměním si, že ten pejorativní význam má jen v Čechách a na Slovensku, jinak zbytek světa je kosočtverecless....
Jediná souvislost českého pojetí tohoto geometrického tvaru a ženského pohlaví by se dala vystopovat v rodné zemi Mitsubishi - Japonsku, kde se tímto znakem označuje čudlík k zapnutí kopírky....
Řidiči jsou tedy milovníci rozmnožování ?.... :-D je to přeci logické, no ne?
No, jak říkám, jeden kosočtverec je proti Mitsubishi, jako nic.... :-D A navíc ve Francii si na ty naše významy taky nehrají....
Takto tvarované logo má renaultí automobilka od roku 1925 kvůli tvarům chladiče.... Ale píár tým jej od počátku 90.let vykládá jako diamant.....
Tudíž - řidič tvrďák? ve svalech nebo v mysli ? tvrdý v názorech? tvrdá palice? Vyberte si....
Kdybych nebyla škodovácký papagáj, chtěla bych být Subaru Hvězda :-)
SUBARU znamená japonsky souhvězdí Plejád. A já hvězdy ráda :-) Velká symbolizuje mateřskou společnost Subaru Corporation a menší jejích pět divizí.
Řidiči a řidičky jsou prostě hvězdami - světlem naděje, ukazatelem správného směru a když pěkně frčí, až se za nimi protáčí fotony, tak plní přání těm, co si požádají :-)
Tak toto je také hvězda, trojcípá. Má symbolizovat zemi, vzduch a moře. A Mercedes? Jedenáctiletá dcerka rakouského podnikatele s automobily Emila Jellineka byla inspirací... Ach ti tatínkové...
S panem Daimlerem, který vymyslel logo, založili super automobilku, že?
Není tedy překvapením, že řidiči "medvídků" jsou starší fotříci či dědulové....hmm a pěkně prachatí...
V logu je patrná zkratka VW - v překladu VolksWagen znamená "lidové vozítko".... No, nevím, nevím.... VéWéčko s mojí Škodověnkou jsou takoví sourozenci a Audina je jejich sestřenice, ale nedá se říct, že by některé z nich byla nějaká láce :-( Asi se pánům nechtělo investovat do nového loga po té, co podražili. "Lidové" zkrátka vypadá jinak.
Přestože neumím příliš německy ...teda vůbec... (der die das, psí ocas, der die der, psí ..... :-O ) , myslím, že jsem na to kápla.... Řidiči VW jsou přeci zodpovědní - VerantWortlich - a tím pádem nemusí automobilka nic měnit - no není to geniální? :-D ;-D Psssst, nechám si to patentovat....
Asi každému dojde, že T v logu je první písmeno názvu automobilky. Podle Nikoly Tesly - geniálního vynálezce a objevitele - bylo pojmenováno kdeco z oblasti elektřiny. Dokonce má i svou fyzikální jednotku magnetické indukce... A v mládí jsme skoro všichni koukali na televize vyrobené v československém podniku Tesla.
Málokdo o tomto neuvěřitelném muži ví něco víc. Říká se, že byl ve spojení s mimozemšťany - na své největší objevy přicházel ve chvílích mezi bděním a sněním. To se nejlépe naše vědomí napojuje na universum....
Tyto mysteria mě zajímají, ale elektromobily nejsou můj šálek kávy. Najmě proto, že si nedovedu ve svém svižném životě představit, jak čekám hodiny a hodiny u zásuvky, až půjde proud :-D :-D
Takže nedůležitější vlastností řidičů elektromobilů je trpělivost..... a nebo hypothyreóza, ta vás také zpomalí :-D
Jména hloupých na všech sloupích, tedy kapotách? Ba ne, tito pánové žádní hlupáci a povaleči nebyli... Enzo Ferrari, Henry Ford (prý na logu je jeho autentický podpis), Soichiro Honda - zakladatelé světoznámých automobilek měli buď málo fantazie nebo silné ego. A nebo obojí? Konec konců se jim podařilo dosáhnout nesmrtelnosti, alespoň co se jména týče....A tihle tři nebyli jediní - máme tu třeba ještě pana Ettore Bugattiho, Feruccia Lamborghiniho, bratry Ernesta, Alfieri a Ettore Maserati, Armanda Peugeota, pány Rollse a Royce......a další...
Nakonec tedy zbývá dodat.... nechme na kapotě, co její jest, za volantem zeslabme svá ega, zvyšme pozornost, utužujme trpělivost a hlavně vždycky šťastně dojeďme do cíle.
P.S. Možná někdo postrádáte v článku značku svého čtyřkolového mazlíčka, všechny se tam nevešly....tak napište....slibuju, že portfolio doplním...